坦途5.7动力演变:VT双螺杆机械增压

坦途5.7动力演变:VT双螺杆机械增压

BY 王者荣耀比赛下注-王者荣耀竞猜app下载 / 2022-04-29

丰田坦途全系配备5.7L天然吸气V8策动机,该策动机拥有544牛米的最年夜扭矩及386匹马力。试想一下5.7L/V8车型另有酷路泽5700 、雷克萨斯LX570 ,但价格都在百万以上,价格是丰田坦途的3-4倍 。以是说其性价比是值患上思量的。很合适远程旅行的代步东西,它遭到一度追捧的缘故原由在于它的多功效性--调集了SUV的越野机能、卡车的载货能力、和轿车的恬静性。

作为一款调集了SUV的越野机能的车 ,它的动力还能再进级吗?

谜底是可以 。接下来给各人揭秘 !

这是一款通用于3UR策动机(丰田V8坦途5700/陆巡5.7/红杉5.7/雷克萨斯5.7)的VT双螺杆机械增压套件 。

VT机械增压的设计道理:一体式压铸铝制外壳散热效果绝佳靠得住。皮带驱动 ,也就是说策动机一启动,增压器就最先运转事情,底子不存在涡轮增压的迟滞性。无分外热源 ,不影响机舱其它配件的使用寿命 。内置气道 、水道,原车孔位无损安装与原车搭配调和。自力的进气水冷体系,冷却效果不变长期 ,进气效率高。

主机作为焦点区,VT双螺杆接纳美国伊顿设计的绝佳成熟(鲁氏双螺杆挤压式转子布局),压缩体式格局比涡轮增压更为进步前辈 ,空气流量源源不停 。它能连结动力输出线性,低转速下有更高扭矩发作且运行温度低。以是VT机械增压在前中期动力输出线性最较着,合适都会高速及越野路段。同时VT机械增压套件也是一款性价比最高套件之一 。

套件包孕 :VT-RACING机械增压本体 、进气歧管、中置水冷器、水壶 、水泵、皮带、步伐调教及其他相干附件。全套件原装位无损安装 ,无需破线,切割以及焊接等。套件可选玄色款 、红色款 。

坦途5.7的这款VT-RACING双螺杆机械增压套件,安装历程全程原车孔位安装无损进级 ,不转变机舱内部主体布局(机舱内改动年检无忧) ,安装利便快捷。安装后机舱更丰满霸气。

进级VT双螺杆机械增压后,动力上线性输出,低转速高扭矩 ,增压持恒无衰减,机能上事情温度恒定,换挡平顺无抑扬 ,安全高不变性,合适越野各类路段,爬坡 ,渡水,戈壁或者者高原等 。改装后坦途5.7"T"具有了更强盛的动力输出,应答以前各类越野路况轻松“一举拿下” 。加装机械增压套件是真实切当的可以或许带来动力进级效果的 ,有这方面需求的喜好者可以举行测验考试。

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文末 ,将献上丰田坦途5.7进级先后马力机实测晋升数据表以及相干一些迷惑。

坦途5700实测

原车轮上马力292.9匹 ,增压后403.3匹。

原车轮上扭矩424.9nm,增压后537.8nm 。

进级后零百加快6.4秒,动力十分强劲

1:油耗体现

整车油耗较安装以前变化不年夜 ,平均油耗会增长一个摆布,高速路况时另有省油的体现

2:安装是否会破化原车布局

机械增压套装是原装位无损安装,不焊接不切割不破线 ,不会影响策动机及车体布局

3:汽车调养

安装机械增压后,策动机对于油品的要求比力高,以是要改换新的全合成机油;汽油油品需要加95号 ;行驶六万千米或者两年 ,需对于增压器润滑油举行零丁改换

4:安装机械增压套件的效果

增压体系的设计遵照安全守旧晋升的原则,增压规模节制在0.4-0.5bar之间,动力安全有用晋升35% ~40%扭矩晋升25%~30% ,线性输出,动力相应的敏捷

5:年检

咱们做的是舱内改动,对于年检自己影响不年夜 ,北上广深也有年夜量车友 ,年检都是没有问题的,原车孔位无损安装须要时可以迅速恢回复复兴厂

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